X-Plane 11.30我们可以期待

  1. 1. 新廊桥
  2. 2. 地景库升级
  3. 3. 实验性气动更新
  4. 4. 增压系统
  5. 5. 防冰系统
  6. 6. 可变桨距螺旋桨控制器
  7. 7. CWS(control wheel steering)
  8. 8. 飞利浦自动驾驶系统
  9. 9. Vulkan
  10. 10. 粒子系统
  11. 11. 时间表

2018年刚刚在美国拉斯维加斯举行的模拟飞行博览会,LR也给出了他们的一些更新消息

新廊桥

11.25已经拥有645个机场集成了最新的真实廊桥

地景库升级

11.30 地景库增加了更多的可用素材,包括铁栅栏,厂房

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实验性气动更新

螺旋桨会使空气加速,这会被加入空气动力运算中

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downwash会在一定程度减小升力,当飞机主轮着地后,你不需要动水平尾翼,机头会自动回落,X-Plane一直有这个效应,但是austin发现这个效应有点过在现在的版本中。

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机身升力

以前X-Plane对机身产生的气动影响不是最正确,但是11.30不再如此。风洞设备太贵,只能简单测试

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research mode

考虑到新气动对老飞机的影响,LR决定增加一个开关,来启动实验性气动模式。

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增压系统

X-Plane一直以来都支持缺氧黑视效果。11.30开始,飞机插件开发商可以设置氧气量,以及机上有几个人再用氧气,它会自动计算氧气能持续时间。飞利浦前段时间拿到了高空驾驶执照,我相信这套系统将非常接近现实

防冰系统

X-Plane一直已来支持飞机结冰,然后直接失控。11.30开始,不再如此简单粗暴,会支持电子防冰,压缩空气加热防冰,化学试剂防冰,充气放冰等类型

可变桨距螺旋桨控制器

11.30再次更新其中的逻辑接近现实

CWS(control wheel steering)

这是自动驾驶模式,半人工参与自动驾驶。737MCP上就有CWS按钮,但是X-Plane以前一直没有实现,然而11.30将自带

飞利浦自动驾驶系统

15节侧风737自动降落实验已经成功演示了自动驾驶系统是如何成功工作的。飞利浦从X-Plane 10 就为很多知名的插件飞机做飞行系统,比如CRJ-200,FF777等。所以他是最有资格,和经验懂得插件机是如何实现自己的飞行系统的。而现在11.30,这套系统不再需要插件机单独开发,因为他已经成为了X-Plane 11.30的一部分。所以对于没有太强的开发能力的飞机插件团队,可以直接用11.30以后的自带系统完美实现自动驾驶。

Vulkan

airfoilmaker已经移植到vulkan。这是一个标志,Vulkan移植到X-Plane 11可行性证明了。同时openGL会一直保持一定的兼容。

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粒子系统

11.30粒子是最值得期待部分。引擎排出的烟,热量视觉浑浊,引擎吸入的水汽,飞机在湿跑道起飞机轮带起的水雾,引擎着火,都可以用新粒子系统更真实虚拟出来。

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同时易用的粒子系统编辑器也会提供。

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时间表

11.25 beta现在正在进行时

11.30 夏天结束或者秋天开始

Vulkan 可能2018年底beta,或者2019年